3/19(土) ストリプ材のビート&コーブ加工作業。

東京担当・村山です。

本日の作業はストリプ材のビート&コーブ加工。ストリプ材に凹凸を着けて接着面で隙間が出来ないように前加工を行います。

この作業の工具である専用ビットの入手には、結構苦労しました。Web検索で見つけていた専門店「ヒロウッデンカヌーショップ」さんから1セット取り寄せましたが、大阪作業用にもう1セット調達するには「1ヶ月かかります」との事。どちらか一方で作業開始して、終わってから送るにしても、どの程度の時間を要するか検討もつかない状況でした。
とりあえず在庫品の1セットを注文。電話とメールで注文は極めてスムーズ、すぐに商品も到着しました。
実物も目にしてみると、何やら箱にメーカー名の様なモノを発見。色々調べて「woodworker’supply」なるアメリカの通販サイトで入手可能と判明。早速注文しました(こんな時にはWeb上の翻訳サービスが便利です)。お値段は$94.93也。
通関と日本国内配送料がかかって、結局は1ヶ月ほど時間を要しました。

さて、3/19(土)根岸課長(関東第一MC)とビットテーブルのセッティングを行います。
実はココが最大の難関。ビット入手に終始しておりましたが、そもそもビットを取り付ける工具本体トリマーなるもの。
「BOSCHパワートリマー PMR500」を購入しましたが、実はトリマーなど見るのも聞くのも初めて。ビットなる回転刃で木を削るパワーは、度素人が使いこなせる代物なのか全く未知の世界です。

作業台はしっかりした物にしておこうとMIRAIトリマー天板SETを購入。試しにトリマーを取り付けてみるとピッタリ綺麗に収まりました……と思ったら。
天板からビットを覗かせる穴の径が、ビットより僅かに小さい。国産では手に入らないビットの外径には対応していなかったのです。
根岸課長が工具室からグラインダーを持ち出して、径を広げる為に削りはじめます。面を削れても内径を削る事ができす、ドリルなど色々試してみたけれど、どうもイマイチ。

トリマー天板穴とビットに悪戦苦闘
悪戦苦闘・トリマー天板穴とビット

延々と時間を費やした頃にやっと「そうだ、ドリル用の研磨ビットを買ってくれば良いんだ」と気付きました。早速購入・お値段375円也。
もっと早く気付けばよかった……そんな徒労感に暮れた頃、辺りもすっかり暗くなり、本日の作業は終了です。

3/13(日) 東京カヌー製作着工!

東京担当・村山です。

先週末に名栗カヌー工房よりキットが到着し、いよいよ4.8mカナディアンカヌーの着工となりました。

まずは遅れていた作業台(ソーホース)2台を作成します。2×4 1フィート材をジグソーで切って組み立て開始。
ここでドリルと電動ドライバーが大活躍です。ネジ釘は電動式なら子供の手でも楽々、金槌で指を叩かないかなど心配する必要もありません。
作業は一気に捗って、と思いきや……クランプで仮止めして立ててみると、足の長さにバラつきがあってガタつきが出てしまいます。
暫し考えて3点支柱ソーホースへ変更です(3本足で馬とは言えないか)。

作業台が出来たので、工房よりお借りしたモールド(型)をストロングバック(心材)に取り付け開始。
本来なら12mm厚コンパネへ設計図から型を写し取り、ジグソーで切り取るところからスタートしますが、ご好意でお借りした型でショートカット。心材への直線引きも墨壷を使っても不要で、既に線が引いてあります。

後は順番に並べてタッピングして行けばOK。更にボンドがはみ出て型に貼り付かないように、マスキングテープ代りに梱包用布テープを貼りました。この作業もあっという間に終了した所で夕刻となり、本日の作業は終了です!

親子で参加の大芝次長(東京営業)
親子で参加の大芝次長(東京営業)

3/5(土) いよいよキットの受取です!

東京担当・村山です。

いよいよ、キット受取の日がやってきました。大阪分と合わせて2艇を、名栗カヌー工房の山田理事長に運んでいただきました。
朝から作業台を準備して、キットが搬入されたらストロングバックの組み立て開始♪

……のつもりでしたが、まさかの朝寝坊……。
時計を見ればえぇ~10時30分!? 焦りまくってタクシーを呼んで着替え始めた所で「山田です~、今着きました」と元気なお声の電話が入りました。こちらは今起きたとこ、ごめんなさい。

結局、30分ほどお待ち頂いて、キットを受け取りました。

お待たせしてもニコやか、優しい山田ご夫婦
お待たせしてもニコやか、優しい山田ご夫婦
大阪分と東京分のパーツを分けながら荷降ろし
大阪分と東京分のパーツを分けながら荷降ろし

工房の山田理事長と奥様、どうもありがとうございました。

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さて、午後からは根岸課長(関東第一メールセンター)と二人で作業台の作成に取り掛かります。

2×4材1フィートを前もってジグソーで切ってありましたので、釘を打って組み立てようとしたところ、この釘打ちが思いのほか重労働。
「やっぱりドリルで穴を開けてからネジ釘にしよう」と、1本打ってすぐ計画変更です。

メールセンターの工具からドリルをひっぱり出し、ホームセンターでネジ釘も買い足しました。
それと、電動ドリルドライバーも買いました。お値段3,300円也。
この電動ドライバーはこの後、大変重宝しました。何しろ2月1日に右手小指の腱断絶の縫合手術から、利き手が完治してない私でも、2×4材へネジ釘をするすると打ち込んで行けるのです。

作業台は、センター(板台車で稼動式)、前後(板台車を外したセンターと同じ高さ)、全3台を作りますが、ここまでセンター1台がやっと出来たところ。
予定より作業が遅れておりますが、次週以降の挽回を乞うご期待!

2/28(日) カヌー製作のレクチャーを受けてきました

東京担当・村山です!

本日は製作のレクチャーを受けるため、名栗カヌー工房さんへお伺いしました。武市さん(人事総務部)はご主人の運転でご夫婦での参加です。
大阪からの参加希望もあったのですが、残念ながら叶わず。大阪分の艇も代理でレクチャーを受けます。
2.4mミニクルーザーはパーツも多く、技術的な要求度は高そう。まぁそこは会社行事だしね~、此花区常吉のメールセンターを占有出来るんだから頑張ってもらいましょう!

レクチャーを受けた後で、細部を記録する為に写真を撮りまくりました。大阪作成のミニクルーザーは、内側まで記録しておきます。
特にバラスト(ヨットの底に付いている錘で、重心を下げて転覆を防ぐ)はヨットだけのもの。
工房のマニュアルでは、取り外し式のバラストを、キャビンが干渉するので下側から差し込んで上側で留める構造になってます。

入り口の扉をキャビンの屋根まで開放する方法や、ロールアップの幌タイプでも良いんじゃないか等々、勝手に改造計画まで飛び出しちゃいました。

キャビン入り口から覗いたバラスト
キャビン入り口から覗いたバラスト

ここで大芝次長(東京営業部)が「カヌー乗らせてくれないかなぁ~」などと言い出して、お願いしてみたらアッサリOK!
ただ風が強くて危険だったので、桟橋からロープを握った状態で、乗り方や降り方も教えて頂きました。

カヌーでご満悦の大芝次長
カヌーでご満悦の大芝次長

次回は関東第1メールセンターでキットの入荷作業です!

■名栗カヌー工房さんのHPへはコチラから

2/20(土) カヌー制作キット入荷を直前に控えて……

東京担当・村山です。

この日は根岸課長(関東第一メールセンター)と、保管場所・作業場所の現地確認を実施しました!

カヌー作りは土日祝日に行いますが、センターは稼働していてフォークリフトが走り廻っています。よって外に運び出して作業して、終わったら倉庫内で保管。つまり作業台が動かせる様に工夫が必要なのです。

色々考えて、コロコロつきの作業台を用意することに。
この日は二人で必要な材料を確認して、ホームセンターで角材などを購入。
組み立てはまた別の日に行うことになりました。

次回は、カヌー作成のレクチャーを受けに行きます。