大阪営業の小笠原です！
今回の参加メンバーは、宮内課長、下林君、田中君（3名とも大阪営業）です。
固定用ゴムのおかげで、少人数でも固定しながら作業が可能になりました。
船底部分の存在感も徐々に出てきました。横のライン、縦のラインを交互にジグザグ接着していき、強度を高める接着方法を採っています。
形が出来てくると同時に、難題もでてきます。
何が問題なのか分からないのも少し問題ですが、とりあえずいろいろと案を出している状況が下の写真です。
これであっているのかと不安なまま進めていながらも、形になってきているアド・ダイセンヨット。
水面に浮かべる日を思い浮かべながら毎回作業しております。
大阪営業・小笠原です。
今回のメンバーは、仮止めマスター林係長、宮内課長の一番弟子下林、ノコギリガール久保さん、ヨット制作のボス宮内課長です。（全員大阪営業）
毎回感じますが、皆さん器用です。大人数だと作業もはかどり、いい雰囲気でした。
初参戦の久保さんは、初めてのノコギリも難なくこなし、船尾の整備を行いました。
林係長は、地面に寝そべって態勢を変えながら、今まで木材を留めてい金具を取り除いて下さいました。金具が無くても問題無い程、強力なボンドの力にも脱帽です。
下林君は、宮内課長しか成し得ないと思われていた、船首部分に取り付ける各木材の先端カット技術を習得しておりました！木材一つ一つ、角度や太さが違う為、3Dの視点と空間能力が必要な技です。さすがヨットのボス宮内課長の弟子です！
どんどん進んでいく作業、6月の時点でここまで進むとは想定外でした。
次回に期待です。
大阪営業・小笠原です。
木材の接着作業が船底に近づくにつれ部材の湾曲度合いが高くなり、ボンドが乾くまで
手で押さえておかなければならない状況になっていました。
そこで宮内課長が準備してくださったのが、固定用のクランプとゴムです。
ヨット制作をしていると道具の力の凄さを実感します。クランプがあるだけで、着実に木材を仮止めでき、乾燥させている間に次の作業を続けられるようになりました。
中にはそれだけかと思う方もいらっしゃると思いますが、数多くの道具の中から道具の材質、挟む強さ、形等を適切に選び、結果に繋げるのは難しいことだと思います。また、ゴムである程度のテンションをかけて船体を包むことで、形も安定してきたように感じます。
大阪営業・小笠原です。
本日のスペシャルゲストは佐藤次長（大阪営業）、野中課長代理（大阪営業）です！
だんだん気温が高くなり、汗ばむ季節となって参りましたが、
汗を流しながらも明るく楽しく作業して下さる姿、さすがです！
船体制作はまだまだ続きます。少しずつではありますが、日々形が見えてくる様子に感動を覚えます。
ただ、素人の集まりで制作している上、大まかな説明しか無い難易度の高い説明書に四苦八苦。
1時間に1回は「これで良いのか？・・・」と参加者で考える時間がやってきます。
しかし、そんな疑問や難題も、宮内課長の豊富な知識とアイデアにより、難なくクリアし、
日々ゴールに近づいている状況です。また、最近の宮内課長の口癖は、「5％！」で、
一日の作業終わりに、形は出来上がってきていても、想定していなかった作業がどんどん増え、
結局完成度は、常に5％止まりという状況です。
船体を水上で安定させる為のバラストボックスや、帆の作成等、日常生活で知ることのできない知識が増え、
未知の作業に期待が高まっております。
平日には見られない皆さんの顔もヨット作りの時間ならではです。
下記の写真の通り、次の作業として木材と木材を接着している部分に発生した段差や穴を埋める為、
ドリルやノコギリを使って、おがくずを造り、ボンドと混ぜて塗りつけました。おがくずを作るのも地道です。
また、やはり手で作ったおがくずは、粒が大きく、乾いた際に不細工な為、今後は、グラインダーで木材を滑らかに削る際に発生するおがくずを
使用することとなりました。
